Messe-Nachlese "Retro Classics 2010"

Die "Retro Classics" in Stuttgart ist für uns schon fast Tradition und Pflichtprogramm. Daher haben wir uns auch für dieses Jahr wieder ein interessantes Ausstellungsprogramm ausgedacht und keine Aufwände gescheut, um die Marken-Historie würdig zu vertreten.

Programm OCM "Retro Classics 2010" (PDF-Datei)
   

Wie auch in 2009 tratt der OCM gemeinsam mit der NVG in der Halle 8 auf. In enger und sehr guter Zusammenarbeit wurde die gemeinschaftliche Bewirtung der NVG-Aussteller und ihrer Besucher auf einem weiter gesteigerten freundschaftlichen Niveau durchgeführt.

Der bunten Konzern-Historie der IVECO entsprechend fanden sich äußerst seltene, wie noch nie gezeigte Fahrzeuge. Der perfekt restaurierte Langholztransporter eines NVG-Mitgliedes hielt die Fahne der "Rundhauber" hoch. Unsere eigene Ausstellung legte den Schwerpunkt auf Haubenfahrzeuge, historische Fiat-LKW sowie eine Vernissage aus Design-Entwürfen der IVECO Design-Abteilung. Sehen Sie hier eine Messe-Nachlese.

Für eine größere Darstellung klicken Sie unten bitte auf die jeweiligen Bilder:

Das Beste kommt zum Schluß...

 

Auch aus größerer Entfernung konnte man gut erkennen, dass am Ende der Halle 8 noch etwas "Großes" kommt.

Mit dem diesjährigen Stand brauchten wir uns auch kaum zu verstecken.

 

Zwei in Deutschland sehr seltene Fahrzeuge waren die Attraktion in unserem Schwerpunkt "Italienische Klassiker".

Der Fiat 682 N3 und 615 N1 wurden eigens für diese Messe aus Turin nach Stuttgart transportiert.

 

 

 

Flankiert von einem Fiat 691 NB, einem würdigen Vertreter der "Mille piedi"-Ära, den "Tausendfüßlern", wie sie noch lange Zeit in Italien aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen üblich waren, kam unsere "Italien-Classics"-Ausstellung besonders gut zur Geltung.

Der "König von Afrika", wie man in den 70er Jahren den Fiat 682 N3 nannte, ist quasi im Neuzustand. Voll fahrfähig, keinerlei Korrosionsschäden.... so stellt der 682 aus Turin einen Meilenstein in der Fiat-Nutzfahrzeughistorie dar.

Der 682 N3 wurde in den 60er Jahren zunehmend für den Export produziert. Im Laufe der 70er Jahre kam er besonders in Afrika als außerordentlich zuverlässig und wartungsarm zu Ruhm. Bis Ende der 80er Jahre wurden diese Fahrzeuge noch in Nigeria in Lizenz gebaut.

 

Aber ein König kommt nicht ohne Hofstaat... begleitet wurde er vom Fiat 615 N1 mit Pritschenaufbau, mit dem sich der Aufbau einer kleinen Szene aus dem Alltag dieses äußerst seltenen Fahrzeugs anbot.

Die Verschmutzung ist lediglich für den Szenenaufbau erhalten geblieben, ansonsten ist der 615 N1 in technisch sehr gutem Zustand.

 

Der 615 N1 und seine Vorgänger 615 und 615 N sind frühe Vorläufer des heutigen sehr erfolgreichen Iveco Daily und füllte bereits in den 60er Jahren eine Lücke im Fiat-Nutzfahrzeugangebot.

 
Als weitere nicht alltägliche Attraktion auf unserem Stand darf sicher ein fast nagelneuer IVECO Strator gelten.

Fa. Kling Transporte aus Burgberg stellte uns diesen mit viel Liebe veredelten Hauber zur Verfügung.

Auf Kundenwunsch kann ein Iveco Stralis zum Hauber "Strator" umgebaut werden.

Mehr dazu unter www.strator.nl

Ebenfalls von Kling/Burgberg kam ein Iveco 260.30 N Muldenkipper, der zwar schon weit über 20 Jahre hinter sich hat, aber heute noch täglich in einem Steinbruch seine Arbeit zuverlässig erledigt.... dank der Pflege seines Besitzers und nicht zuletzt der Robustheit der Iveco Magirus P-Reihe. Immerin ein später Nachkomme der legendären "Baubullen".

Es müssen nicht immer originale Fahrzeuge sein... daher haben wir dieses Mal eine noch nie gezeigte Ausstellung von Design-Studien des ehemaligen Iveco Design Centers in Ulm aufgebaut.

Die Bilder sind absolute Unikate aus den 70er und 80er Jahren, also unmittelbar zu der Zeit, als die Iveco gerade gegründet war.
Die Vernissage aus diesen außergewöhnlichen Studien umrahmte ein original Exemplar eines Iveco 8210 Motors, wie er über Jahrzehnte in allen schweren Baureihen der Iveco und ihrer Tochterbereiche zu finden war.

Zusammen mit dem vor dem 682 aufgestellten Pendant, dem 8280 V8-Motor, waren auch diese beiden Exponate noch nie auf der Retro Classics zu sehen. Kein Wunder, denn der 8210 wiegt 1050 kg, während der 8280 satte 1400 kg auf die Waage bringt ! Also keine "leichte" Sache für den Transport !
Selbstverständlich durfte auch dieses Jahr unser "Mobile Home", oder wie wir ihn nennen, der "Gläserne Auflieger" nicht fehlen. Gezogen von einem modernen Iveco Stralis Active Space der Iveco Lehrwehrstatt.
Tradition hat auch unser "Kino"... immer wieder sehr gut besucht, konnten sich die Messe-Besucher am Ende der Halle nicht nur ausruhen, sondern durften auch viele spektakuläre Filme aus den Anfangsjahren der Iveco genießen.

Der Titel der DVD "IVECO, die 80er Jahre", war natürlich auf die Fahrzeug- und Studien-Ausstellung angepaßt.

Ob Testfahrten, atemberaubende Stunts, die Ulmer Werke und Entwicklung, Brandschutzfahrzeuge usw... die 170 min der 13 Filme auf der von uns eigens für die Messe zusammengestellten DVD hielten viele Besucher in ihrem Bann.
Natürlich war auch der kleine Verkaufsstand mit Modellautos und Werbeartikeln wieder fester Bestandteil des Messe-Auftritts.

 

 

Wir bedanken uns bei allen Besuchern für die vielen freundlichen Gespräche, die Anerkennung und bei den mitausstellenden Kollegen insbesondere von der NVG für die tolle Zusammenarbeit !